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全球财经夜线):美国经济来到边缘 底层人群已被“榨干

2018-06-27 18:50

  【美国经济来到边缘 底层人群已被“榨干”】据美国商业内幕网站(business insider)报道,在看似稳定的美国经济之下,隐藏着一个的小数据,那就是美国消费者债务已经远远超过了当年大衰退前夕的水平。

  美联储目前为止的最新数据显示,二季度美国家庭负债总额同比增加了超过5000亿美元,达到12.84万亿美元,而这个数字约为美国目前年P的三分之二。其中,拖欠债务占比为4.8%,与一季度持平,但信用卡债务逾期率显著上升。

  “美国经济已经到了的边缘”,市场分析公司720 Global的联合创始人Michael Lebowitz表示,“大多数消费者,尤其是处于底层的80%的人群,已经被榨干了(tapped out)。”

  Lebowitz称,“他们已经把能借的钱都借了,在未来几年里,这些债务将会像一条湿毛巾一样拖累美国的经济增长。除非薪资增长能够快于实际的通胀成本,否则这个问题只会进一步恶化。”

  本月初,IMF发布的全球金融稳定报告也关注了有关家庭债务的问题。报告称,家庭债务攀升短期内会促进经济增长,降低失业率,但从中长期来看易引发金融危机。高负债水平往往会使经济下滑更严重、更持久。随着家庭负债的增加,未来美国的P增速和消费将会下降,而失业率则会相对于平均水平上升。“当初始债务水平已经很高时,家庭债务的持续攀升就意味着更高的风险。”

  【俄媒称中国在新马高铁招标中占优:击败日本已有先例】俄罗斯远东所东北亚、东南亚问题专家维克多帕夫利亚金科称,中国在马来西亚和新加坡具有强大的影响力,而且中国在东盟国家形象也在增长,这些都可能成为中国公司在马来西亚-新加坡高铁建设招标中的主要竞争优势。

  俄罗斯卫星网10月援引新加坡《海峡时报》的报道称,在解决项目土地问题后,招标可能在最近时间里举行。马来西亚总理纳吉布称,吉隆坡到新加坡的高铁用地收购进程已经开始,与咨询工作将于11月份启动。项目供应伙伴马来西亚高铁公司代表达图科谢里纳吉布宣布,项目用地冻结申请已经提交。通过这种方式,根据,就早前所选择的通过走廊的切实可靠性进行研究。该公司商务经理托尼耶普也指出,按照实际进度,明年年中将开始收购土地。

  报道称,2016年年中,吉隆坡和新加坡签署协议,将在2026年完成高铁建设。整条线个在马来西亚。铁中的大部分、即335公里在马来西亚,另有15公里在新加坡。按计划,这条高铁仅用90分钟就可穿梭于两大首都。目前,新加坡到吉隆坡之间的行程需要耗费4小时。

  报道表示,据马来西亚高铁公司执行经理达图科伊斯玛伊尔介绍,有关项目情况,已在伦敦和新加坡举行了两次推介会。“招标举行活动将非常有意思,将有不同的机构联合起来参与竞标。”他指出,也许将有若干个申请,具体招标情况将在年末宣布。按照计划,申请将在明年年中提交。

  报道称,新加坡总理李显龙不久前接受采访时强调,国际上对此项目的兴趣非常高。他说:“日本、韩国和中国都有高铁系统,他们对签约都感兴趣,从中做出选择将非常困难。”

  报道表示,目前并未宣布这三个国家有哪些公司将成为实际参加招标方。但观察家们已经注意到,新加坡领导人访华期间已经提及,各方对基础设施项目、其中包括铁项目进行了讨论。

  【英媒称中国留学生渴望回国:忧跟不上中国速度被抛在后面】透社10月17日刊登文章,题目为《中国年轻女子海外逐梦,但渴望回国》。文章摘编如下:

  她在中国东北的读的高中,由于成绩优异,被的一所有名的经贸大学提前免试录取。

  左爱宁梦想出国留学,她申请去美国的乔治大学读书。她的父亲是一名会计师,母亲是一名电子设备技术员。

  她被录取了,并且最后获得了会计硕士学位,在获得了一份税务顾问的工作。

  她计划留在美国,但是由于没有连续两年获得渴望得到的美国工作签证,她当时的这个计划岌岌可危。

  她说:“中国很多行业发展很快,有朝一日,中国在技术和市场方面可能超过美国。”

  今年秋天,她回国办一些正式文件。在一家公园休息时,左爱宁说,她在中国看到的变化让她非常惊讶。

  例如,金融技术的进步,迅速让中国城市变得不用现金,这让人感到意外。在中国城市无处不有的共享单车等现象也让她惊讶不已。新的东西开始困扰她。

  她说:“这次回中国,我感觉有一个担心,那就是如果我返回美国,就会很容易被(新事物)抛在后面。”

  她若有所思地说:“我现在的生活是5年前计划的。如果有一个更好的平台和机会,能让我做自己想做的事情,我会毫不犹豫地回国。”

  【肯德基麦当劳进军中国中小城市:利润与挑战并存】据英国《金融时报》网站10月17日报道,当地的两家肯德基餐厅吸引了外出聚餐的家庭和约会的情侣。35岁的孔建枝(音)说:“虽然比其他餐厅贵一些,但它更特别。”她给4岁的女儿买了一个鸡肉汉堡。

  报道根据欧睿信息咨询公司的数据称,为恢复在中国快餐市场的营收增长,肯德基和麦当劳正在以超过每天新开一家餐厅的速度扩张,其中大多数新开餐厅都位于中小城市。

  报道称,自2013年以来,由于消费者健康意识增强而失去对快餐的兴趣,肯德基和麦当劳在华营业收入都出现下滑。大和证券分析师安森陈(音)说,今年新开餐厅将帮助百胜(一家在纽约上市的公司,运营中国的肯德基餐厅)在华营业收入增加大约1.8亿美元,这个数字约为其预期营收增长的一半。自2013年以来,百胜在华营业收入一直处于持平或下滑状态,去年营业收入为67亿美元。

  即将担任百胜中国首席执行官的屈翠容(Joey Wat)说:“我们在中国1100个城市拥有业务,但我们正在考察的还有900个。这就说明了发展潜力。”

  报道称,百胜在中国运营着5300家肯德基餐厅,这个数字是麦当劳中国餐厅的2倍。未来5年内,麦当劳将在中国新开2000家餐厅。麦当劳称,到2020年,45%的麦当劳餐厅将位于中小城市。

  报道称,这些快餐连锁企业寻求利用中小城市工资上涨的机会。英媒表示,根据麦肯锡的数据,这些城市的消费者与大城市的消费者一样经常光顾快餐连锁店,而且消费比大城市消费者更多。分析师齐普泽说,前者消费更多的原因是,他们往往是家庭聚餐。他说,中小城市还有一些其他优势,例如,房租和劳动力成本“远远低于”大城市,这意味着更大的利润。

  报道称,但也有意想不到的困难。咨询公司分析师文森特卢伊说:“聘用一个能管理上海100家餐厅的雇员很容易,但管理分布在不同城市的100家餐厅就不容易了。”他说,在偏远地区新开餐厅意味着,要聘用更多经理,花费更多成本。